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【组】津门“首盾

2018-11-08 17:42:43
【组】津门“首盾 北方网消息:9月15日下午2:30分,被天津市地铁总公司命名为“创新号”的天津台盾构机已准备就绪、整装待发,陈质枫副市长亲临施工现场,宣布“创新”号盾构机开始推进。

随着市长一声令下,整个施工现场鞭炮齐鸣,“创新”号盾构机开始推动,标志着地铁建设进入了新的阶段。

陈质枫副市长亲临施工现场,宣布“创新”号盾构机开始推进 盾构机也叫地下挖掘机,前面的圆盘是个刀盘,进入土体后,上面有钨钢头来切削土体 刀盘把土体切削好以后,土进入土舱,底部有一个螺旋区,把土通过螺旋的方式送到后面车架的皮带上,由土箱和电机车运走 地铁1号线“创新”号盾构的采取是天津市首次使用盾构技术,该机器为德国海瑞克公司生产的,总长为约55m,总重约5500吨,属土压平衡铰接式盾构机。

该台盾构机自8月1日开始吊运下井,进行拼装调试,其它准备工作也陆续进行,如洞门的凿除、后靠支持体系的布置、洞门止水装置的安装及负环的拼装等等,至9月12日全部完成,已具备了推进施工条件。

侧面装置随之将混凝土切片安置固定在四壁 混凝土切片形成框架,方便施工 据专业人士介绍,虽然地下施工的动静不小,但丝毫不会影响地面上人们的正常生活。

盾构技术在国内其它城市施工使用时,地面上基本听不到什么声响,也感觉不到什么消息,人们的生活依旧正常有序。

“创新”号盾构顺利推进后,首先是100环的试推动,其中在加固区推进速度较慢,主要是因为加固土体强度较高。

在此期间,施工人员将熟悉盾构机的性能和地下土质的情况,此段推进将需要20天时间。

在试推动结束后,施工人员根据实际制定相应的施工参数,推进速度将大大提高,计划每月推进300m,下瓦房至小白楼区间右限隧道计划将于2004年1月初完成施工。

右线隧道推进完成后,盾构机将从小白楼调运至下瓦房站,并重新吊运下井,将用时一个半月进行拼装调试。

以后,下瓦房至小白楼区间左隧道开始施工,与右线施工相同,因此全部隧道工程贯通将于2004年6月完成。

与此同时,负责下瓦房至南楼段施工的第二台盾构器也于今日开始了地下组装。

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